Många tog del av nyheterna på Volvo Performance Tour i Östersund

Volvo Performance Tour besöker drygt 70 orter i vårt avlånga land på tre månader. En av hållplatserna var Wist Last & Buss i Östersund, där även nya bussar fanns med i uppställningen. För publiken är det lika delar fordonsnyheter och yrkesumgänge som lockar.

När evenemanget öppnade fanns det gott om fordon att inspektera, men bara någon timme senare var hela planen tom, alla var ute på provkörning.

När evenemanget öppnade fanns det gott om fordon att inspektera, men bara någon timme senare var hela planen tom, alla var ute på provkörning.

– Vi vill titta på nya lastbilar, särskilt FMX:en, och det är också ett tillfälle att träffa kollegor och kolla vad de har för bilar, sa gänget från Avloppsservice AB, representerade av Peo Yttrom, Klas Jonsson, Andreas Bergvall och Jocke Svärd.

Avloppsservices slogan är ”suger – spolar – filmar – tinar” och företaget sköter även slamtömning i Östersund, Åre och Krokom. Med 13 bilar i drift är det snart någon som står på tur att bytas ut. Även om inköpsansvarig är den som avgör så får föraren oftast ett ord med i laget, och då vill de vara klara över vilka alternativ som finns.

Andreas Bergvall, Jocke Svärd, Peo Yttrom och Klas Jonsson vid Avloppsservice var särskilt nyfikna på Volvo FMX.

Andreas Bergvall, Jocke Svärd, Peo Yttrom och Klas Jonsson vid Avloppsservice var särskilt nyfikna på Volvo FMX.

”Dual Clutch är suverän”

Jakob Östlund som är fordonsansvarig vid Östlunds Mark & Sten klämde in en provkörning innan han skulle vidare för att flytta en grävare.

– Det är dual clutch – växellådan – som jag är intresserad av och den är ju suverän. Den växlar fint och tappar inte vid växlingen, vilket gör att man spar tid, bränsle och pengar. Vi hade en bil med powertronic förut och den dunkade lite, men det gör inte den här, konstaterade Jakob Östlund.

Magnus Damstedt som är teknisk support för bussar inom Wist-koncernen fanns på plats för att svara på frågor, och han tyckte att turnén kom i rätt tid.

– Det är en stor upphandling i länet som många åkare sitter och räknar på. De ska lämna in i september och nu har de möjlighet att titta på hela produktspannet, sa Magnus Damstedt.

Många hamburgare gick det åt. I hallen och utanför fanns utställare av olika tillbehör, exempelvis extraljus.

Många hamburgare gick det åt. I hallen och utanför fanns utställare av olika tillbehör, exempelvis extraljus.

Nyheterna visades upp

Turnéledaren Magnus Backman från Volvo Lastvagnar Sverige i Göteborg berättade om nyheter och specialiteter bland lastbilarna: Dual Clutch, Dynamic Steering och lyftbar tandemaxel, specialutgåvan Performance Edition med skinninredning, nyckelfärdiga bilar och valet mellan aerodynamisk eller extra slagtålig front.

– Nyckelfärdiga bilar har vi på lager och köparen kan få en levererad i princip på dagen. FMX är en robust anläggningsbil med högre front av stål där det är enkelt att byta enskilda delar, vilket spar tid och pengar. Fördelen med den lyftbara tandemaxeln är snävare vändradie och att man slipper slita däcken när man inte har behov av extra bärkraft, förklarade Magnus Backman.

Magnus Backman är turnéledare och produktansvarig för demonstrationsverksamheten vid Volvo Lastvagnar Sverige.

Magnus Backman är turnéledare och produktansvarig för demonstrationsverksamheten vid Volvo Lastvagnar Sverige.

”Man flöt fram”

Pär Olsson och kollegorna vid renhållningen i Krokoms kommun var i Östersund för YKB-utbildning och passade på att äta lunch och titta på lastbilar.

– Jag kör Scania till vardags, en containerbil från 2008 och en sopbil från 2011, så Volvo är en helt ny miljö för mig. Bilarna har utvecklats mycket de senaste åren, både instrumentering och väghållning. Det kändes som man flöt fram istället för att studsa som jag är van vid. Volvo är ju känt för bättre komfort. Vi ska köpa en ny sopbil nu och det blir det märke som bäst matchar specifikationen i förfrågningsunderlaget inklusive tillbehör och service, sa Pär Olsson.

Pär Olsson jobbar inom renhållningen vid Krokoms kommun och kör Scania till vardags. I passagerarsätet sitter Niklas Thorbard som är produktchef för Dynafleet, Volvos system för fordons- och förarstatistik.

Pär Olsson jobbar inom renhållningen vid Krokoms kommun och kör Scania till vardags. I passagerarsätet sitter Niklas Thorbard som är produktchef för Dynafleet, Volvos system för fordons- och förarstatistik.

”Tekniska utvecklingen går fort”

Conny Lindh som kör för Mohlins Bussar tog en tur med en av demobussarna som bland annat var utrustad med VDS (Volvo Dynamic Steering), vilket gör fordonet extra lättstyrt.

– Jag hör till stadsgruppen, men Mohlins kör även godsbuss och har turer till Funäsdalen, Mora och andra orter. Den är snarlik de bussar jag brukar köra, men den tekniska utvecklingen går fort. Det har kommit mycket nytt med automatiska bromsar, avståndsmätning till framförvarande fordon, och bättre styrning. Det är intressant att se nyheter och få testa hur de fungerar, sa Conny Lindh.

I en av bussarna hittade vi Conny Lindh, Mohlins Bussar, Greger Lindquist, regionchef Mitt samt Anders Bäckström, bussäljare, båda vid Wist Last & Buss AB, och Rune Midbjer, Danielssons Busstrafik.

I en av bussarna hittade vi Conny Lindh, Mohlins Bussar, Greger Lindquist, regionchef Mitt samt Anders Bäckström, bussäljare, båda vid Wist Last & Buss AB, och Rune Midbjer, Danielssons Busstrafik.

After Truck i verkstaden

Under kvällen samlades drygt 140 personer till ”after truck” i verkstaden för att äta och umgås. Mats Englund som är servicemarknadschef vid Wist i Östersund var nöjd med hela arrangemanget.

– Det var lyckat. Vi hade tur med vädret och känslan är att det var stort intresse för provkörningar både på lastbilar och bussar. Det var bra med folk på kvällen, och The Happy Ones spelade rockabilly. Vi har fått positiv återkoppling!

Verkstan utrymd och möblering inledd inför kvällens ”after truck” då över 140 personer skulle äta och umgås.

Verkstan utrymd och möblering inledd inför kvällens ”after truck” då över 140 personer skulle äta och umgås.