Følgene av et knust håndledd gjorde jobben på Color Line vanskelig, og omskolering måtte til. Hun påstår at det var et ganske tilfeldig valg, men det hører med til historien at faren var lastebilsjåfør og drev selvstendig i transportbransjen. Han flyttet fra familien da Karina var fire, men kanskje lange turer på kontinentet med pappa om sommeren gjorde noe med henne?
Pippis valgspråk «Dette har jeg ikke prøvd før, så det tror jeg sikkert jeg kan klare!», passer Karina perfekt.
Man blir glad av å snakke med Karina Knight. Hun er en energisk 38-åring, som mener og vil noe her i livet. Og det hun ikke kan, det lærer hun seg. Pippis valgspråk «Dette har jeg ikke prøvd før, så det tror jeg sikkert jeg kan klare!», passer henne perfekt.
– Det jeg ikke kan, lærer jeg meg ved hjelp av YouTube. Kan andre, kan jeg. Akkurat nå bygger jeg stall, forteller hun, som altså ikke lot seg skremme av fallet fra hesteryggen for 13 år siden.
Entusiasmen kommer også til nytte når hun skal videreføre kunnskap om økonomikjøring, og motivasjonen man kan få fra Dynafleet-appen.
– Det er spennende å følge med på hvordan man ligger an, og dette handler ikke bare om at det er tusenvis av kroner å spare både på drivstoff og redusert slitasje på bilen. Det aller viktigste er at det lønner seg for helsa og sikkerheten å kjøre defensivt. Og du kommer like fort fram, om du bruker gassen og bremsen litt mer økonomisk, mener hun med ti års erfaring som ballast.
Entusiasmen kommer også til nytte når hun skal videreføre kunnskap om økonomikjøring, og motivasjonen man kan få fra Dynafleet-appen.
– Det er spennende å følge med på hvordan man ligger an, og dette handler ikke bare om at det er tusenvis av kroner å spare både på drivstoff og redusert slitasje på bilen. Det aller viktigste er at det lønner seg for helsa og sikkerheten å kjøre defensivt. Og du kommer like fort fram, om du bruker gassen og bremsen litt mer økonomisk, mener hun med ti års erfaring som ballast.
Entusiasmen kommer også til nytte når hun skal videreføre kunnskap om økonomikjøring for Volmax.
Det gjelder altså å kunne senke skuldrene, og utnytte farten og tyngden i bilen til å rulle når det er hensiktsmessig, og ikke la seg stresse av trafikken rundt deg.
– Man får også mye mer glede av turen, og observerer bedre, når man kjører defensivt i stedet for å ha skuldrene i ørehøyde. Vi har tross alt et stort ansvar der vi sitter i de svære, tunge bilene våre, understreker hun, som i tillegg kjører farlig last – gass og bensin. Det er sånne tankbiler vanlige bilister helst ikke vil ligge for nær.
Karina opplever på hvert eneste kurs at deltakerne lærer at økonomikjøring er lønnsomt. Den ukedagen hun er instruktør er deltakerne først med henne ut, for å vise hvordan de normalt kjører. Når de kommer tilbake til henne etter endt teoritime, får hun ofte oppleve at ny viten fører til kjøring som gir store besparelser om den også blir praktisert i hverdagen. Det er ikke uvanlig å oppnå ti-femten prosent lavere drivstofforbruk. Det blir det kroner av.
Dette har jeg ikke prøvd før, så det tror jeg sikkert jeg kan klare!
Selv om jobben engasjerer Karina, er den langt fra hele livet hennes. Hun er alenemor for to i barnehagealder, har hund, høner og hester – og heldigvis en mamma som stiller opp når skiftarbeid gjør det vanskelig å få timeplanen til å gå opp.
– Ja, jeg er aktiv. Hest har jeg hatt i 31 år. Det er en livsstil. Barna har hver sin ponny og er godt i gang med å lære å ri.
Og snart får de firbente ny stall. Men det hender hun setter seg ned, gjerne med et strikketøy i fanget, selv om det blir mer enn nok stillesitting på jobben.
– Det er jo rett og slett ganske kjedelig til tider, men jeg koser meg med både radio og podcaster, forteller Karina, som er en av tre kvinnelige sjåfører i Hoyer her i landet. Totalt har Hoyer Norway AS over 200 sjåfører.